全民防疫一起努力,台灣空運啟用簡訊實聯制

2021/05/24

新型冠狀病毒(COVID-19)持續肆虐全球,近日台灣本土個案爆量,自15日起中央疫情指揮中心正式宣布雙北進入第三級警戒區域,並於19日宣布全台皆升為第三級警戒區域。本公司積極配合政府防疫指引,訂有相關防疫措施,從員工健康預防、人員及包裹進出管理、公司預防、辦公因應、持續營運等面向執行,並訂有相應之資安機制。

為落實實聯制、強化防疫及簡化操作流程,本公司已啟用行政院推廣之「簡訊實聯制」,在使用者掃描QRCode後,會自動出現場所代碼資訊及收件人1922,使用者僅需送出簡訊即完成實聯,過程免接觸、免打字、免個資、亦可降低紙本填寫共用筆的間接傳播風險,使必要拜訪之訪客、外務員及快遞員可快速並便利地完成實聯制登記,以利疫調人員可精準掌握確診者及接觸者之足跡。

(行政院推出全國通用的簡訊實聯制措施。圖片來源:行政院提供)

本公司設有主管群組持續保持對疫情掌控並同步公司防疫措施,在這段疫情嚴峻期間,台灣空運與您一起相挺,一起平安,期許在全民齊心抗疫下,全球能早日揮別疫情。

2021/05/17

海空貨運價漲翻天!台驊:空運市場一日三市 已沒有天花板

2021/04/29

台灣航空貨運承攬公司董事長許旭輝(右三)看好今年航空貨運將維持高運價。

全球貨運需求大增,台驊(2636)今公告第一季稅後純益達3.98億元,年增1739%,較上季成長95%,每股純益3.16元,創歷史新高,除看好海運市場需求將續夯,台驊控股集團負責空運的台灣航空貨運承攬董事長許旭輝今表示,目前空運市場同樣相當熱絡,「可說一日三市,已經沒有天花板!」

許旭輝進一步預期,今年航空貨運都將持續維持高運價,「且價格即使漲了也不見得有位置。」

台驊董事長顏益財表示,公司擁有海、空、鐵、陸完整物流產品佈局,本季營收及獲利再創新猷,儘管市場貨運市場相當搶手,但憑藉良好的供應商關係,於供給稀缺情況下爭取更多艙位,進而體現業務規模優勢,吸引更多新客戶合作,單季營收達58.92億元,年增132%,季增21%。

空運業務佔台驊總營收約22%,台驊說明,由於半導體、5G、電動車等運輸需求持續熱絡,加上全球國際旅遊限制未解除前,空運艙位仍相當吃緊,進入第二季,在海運缺船及缺艙狀況更為嚴峻下,海轉空貨物增加,航空公司亦陸續調整歐美長程線運價,航空貨運淡季不淡,運價仍然維持在高檔。

台驊認為,由於Covid-19疫情及蘇伊士運河堵船事件所帶來的供應鏈斷鏈影響,企業對供應鏈的思維由「即時庫存」,轉為「安全庫存」,再加上美國政府祭出的經濟刺激方案將帶來強勁的消費需求,以及疫苗施打率提高加速全球經濟復甦,整體來看,物流需求仍然強勁,在海、空、鐵路運輸艙位供給仍然吃緊的現況下,前景展望樂觀,惟近期部份國家疫情快速升溫,未來仍需觀察對於全球經濟的影響。

本文引用蘋果日報陳慜蔚記者台北報導

台灣空運協助農委會進行牛結節疫苗運輸及通關

2021/04/22

109年7月,金門爆發牛結節疹疫情,為防範疫情擴大波及其他相關供應鏈,農委會緊急施打疫苗並撲殺病牛,疫情方得到控制,當時本公司有幸能協助該疫苗進口及運送,並為該次防疫略盡棉薄之力。

今(110)年4月15日,臺灣本島出現牛結節疹疫情,台灣緊急向南非疫苗銀行採購18萬劑疫苗,即刻進行一場護牛保衛戰。據行政院院長表示,台灣每年養牛產值140億,倘若牛結節疹疫情爆發,鮮乳、乳製品及牛肉供應都將成問題,所造成之損失亦難以估計。

                         (左圖:牛結節疹疫苗抵達桃園機場/圖片來源:農委會提供)
                         (右圖:牛隻施打牛結節疫苗/圖片來源:新北市動保處提供)

本公司近年來致力醫藥物流運輸,諸多國際知名藥廠皆為本公司客戶,本次台灣空運協助農委會此批疫苗通關及內陸運輸作業,我們藉由ISO「品質管理系統」、海關認可之「安全優質企業認證」、具專業學經驗人員執行疫苗運送相關作業,以及陸路運輸時使用經TAF實驗室校正認可之冷藏車廂控溫,在硬體、軟體、品質程序多方完備情況下,將此次疫苗順利運抵目的地進行施打。本公司十分榮幸能在諸多疫情肆虐艱困情勢下,為台灣防疫克盡一己薄力,未來更將竭誠精進服務品質,提供客戶最高品質之物流服務。

台灣空運香港有限公司喬遷新址

2021/04/07

※台灣空運香港有限公司新址:香港新界葵涌貨櫃碼頭路77-81號Magnet Place第一期3樓305室

台灣空運香港有限公司自1999年成立至今已逾22個年頭,多年深耕空海運進出口及物流倉儲業務,並自有約100輛之中港卡車及本地卡車,所提供之服務備受諸多國內外知名企業肯定。

近年在各企業的支持與愛戴之下,香港分公司業務量不斷提升,為強化服務品質並擴大服務範圍,現喬遷至香港新界葵涌貨櫃碼頭路 77-81 號 Magnet Place 第一期 3 樓 305 室。該辦公室緊鄰地鐵及巴士站,且近葵涌貨櫃碼頭區域與各大海空運物流倉庫,使往來客戶更便於洽談相關業務。

喬遷至新址的台灣空運香港有限公司將竭誠專業及服務熱忱,持續提供客戶更優質便利之服務,敬祈舊雨新知繼續給予我們支持與愛護,期許與您攜手並進同創嶄新未來。

台灣空運香港有限公司新址聯絡資訊:
香港新界葵涌貨櫃碼頭路 77-81 號 Magnet Place 第一期 3 樓 305 室
Unit 305, 3/F, Magnet Place, Tower 1, 77-81 Container Port Road, Kwai Chung, New Territories, Hong Kong.
Tel :(852)2361-9298
Fax:(852)2361-8011

台灣空運基隆分公司喬遷新址

2021/03/28

※台灣空運基隆分公司新址:基隆市中正區義一路43號4樓之2

台灣空運基隆分公司自2017年成立起,即致力於海運進出口報關及內陸運輸業務,目前諸多國內外知名大廠皆為本公司基隆分公司客戶。

近年來因基隆分公司業務不斷成長,為服務更多客戶及提昇服務品質,基隆分公司現已喬遷至基隆市中正區義一路43號4樓之2。辦公室新址鄰近關務署基隆關、基隆港及基隆市區,除便於客戶往來洽談外,坐落之辦公大樓亦符安全優質企業(Authorized Economic Operator,AEO)規範。

喬遷至新址後的基隆分公司亦會持續提供客戶更優質及便利之服務,敬祈舊雨新知繼續給予我們支持與愛護,台灣空運基隆分公司亦將竭誠專業及服務熱忱,期許與您攜手共創美好榮景。

台灣空運基隆分公司聯絡資訊:
地址:200基隆市中正區義一路43號4樓之2
電話:+886-2-2427-2141
傳真:+886-2-2425-7846

台灣空運前進國立海大校園招募

2021/03/26

2020年上半年新冠疫情爆發以來,在全球尚未完全解封之下,宅經濟及國際物流產業迎來新的高峰,國際物流承攬業亦成為許多年輕人未來就業的熱門選擇之一。本公司參與國立海洋大學校園徵才博覽會「業空中最亮的薪」,提供莘莘學子一個面對面交流的機會,除使海大同學們更了解國際物流承攬業的實務工作內容外,亦透過雙向交流降低學生對職場的認知落差。

台灣空運國際物流為全方位物流集團,本公司一條龍服務及多元項目除可滿足客戶一次購足的需求外亦可提供學子們多元工作機會,本公司亦於現場提供求職媒合與諮詢的服務,許多同學當場投遞履歷,甚至有師長前來了解本公司需求之人才,並表示日後可介紹學生就業機會。

國立海洋大學為臺灣具完整海洋特色的優良學府,其中的航運管理、運輸科學等學系均培育出許多海、空運專業人才,期許更多優秀的同學加入本公司行列,共同築夢踏實,一起共創更美好的未來。

台灣空運參與臺紐安全出口計畫(SES)

2021/03/18

(資料來源:財政部關務署最新消息「臺紐海關實施AEO/SES相互承認」附件)

台灣空運為提供客戶最安全及最優質的全方位物流服務,自民國100年通過安全認證優質企業(Authorized Economic Operator,AEO),並與海關及企業建立長期良好夥伴關係。在取得AEO資格後,不僅可提供客戶進出口貨物最低查驗比率與快速通關等優惠外,且當貨物出口至與臺灣簽訂相互承認協議的國家,亦能享有通關優惠。

自911事件發生後,世界關務組織(World Customs Organization,WCO)研議全球貿易安全與便捷化標準架構(WCO SAFE Framework of Standards,WCO SAFE),我國亦隨著WCO SAFE標準架構推進,在不損及貿易便捷的原則下,透過組織國間海關對海關之協議及海關對企業之夥伴關係,進行調和進出口與轉口貨物之電子資訊與預先申報制度,並透過一致性的風險管理系統,處理安全上的威脅。出口國海關亦配合進口國執行貨櫃出口安全檢驗,以及符合安全供應鏈管理之優質企業(AEO),以強化全球貿易移動之安全。

臺灣先前已分別與美國、日本、韓國、新加坡、澳大利亞、印度、以色列7國完成簽署AEO相互承認協議,近日關務署亦發佈與紐西蘭安全出口計畫(Secure Exports Scheme,SES)之相互認證協議已完成簽署。本公司亦為臺紐雙方AEO/SES交換名單之業者,除可享有與紐西蘭安全出口計畫業者降低進口貨物文件審查及(或)貨物查驗比率,若進口貨物被紐國抽中查驗時,亦得優先查驗等優惠外,另可強化整體供應鏈安全及提升全球跨境商貿活動之安全。

我安全,你安心—台灣空運大型車輛安裝毫米波感測器

2021/03/06

有鑑於國內交通事故頻傳,尤以大型車輛所帶來的傷亡事件最為慘重,常造成無數家庭悲劇。根據警政署資料顯示,台灣2020年有1,851人因交通事故死亡,創近6年新高,而A1類(註)道路交通事故率中以大貨車每9.13人萬輛死亡率(每1萬輛車中有9.13人死亡)為首,其中「視線死角」和「內輪差」是大型車輛肇事的主因。

近年隨著車輛安全技術演進、法規持續更新,本公司大型車均已裝設行車視野輔助系統,然此系統,在車輛靠近其他人、車、物時,並無法主動提醒駕駛,車輛駕駛仍需在行進間及轉彎時加強注意,否則仍無法有效降低事故。

台灣空運注重用路人安全並考量大型車輛特有盲區與死角,故特於本公司之曳引車及大貨車車頭安裝毫米波感測器,透過毫米波偵測盲區死角、主動以聲響及燈號警示加強提醒,除能降低事故傷亡,同時也能降低車險出險率並提升道路安全及駕駛安全。

而透過毫米波感測器的輔助,當車輛與其他人、車、物距離過近時會發出警示音,結合車用電腦、警示燈及現有行車視野輔助系統等設備成一層無形的防護網,將看不見的潛在風險降低並轉為可聽、可視的預警,進一步保障用路人及車輛安全並確保託運貨物能準時送達指定地點。

*註:A1類係指造成人員當場或24小時內死亡之交通事故。

台灣空運喜迎新春兼具員工福利並善盡CSR

2021/02/01

全球受新型冠狀病毒(COVID-19)影響已近一年之久,台灣空運雖面臨巨大挑戰,同仁們仍上下一心、努力不懈。

本公司為肯定同仁的努力與付出,雖今年因疫情緣故無法舉辦尾牙,但除發放代金外,更特別採購了竹崎塘下寮小農種植的茂谷柑贈送同仁,藉此慰勞同仁們的辛勞。關懷偏鄉也兼顧扶持本土農業,除可協助避免中間的層層剝削外,亦可在提供員工福利同時,善盡企業社會責任(CSR)。

在台灣橘子諧音象徵吉祥如意,本次禮盒內的茂谷柑顆顆貼上吉祥語,期望能讓同仁帶著滿滿的祝福平安健康地喜迎新的一年,吃出吉祥好運,大吉大利。

期許在不久的將來全球能揮別疫情,在全球經濟不斷復甦與活絡下,讓我們的生活恢復到正常的軌道。

台灣空運再度通過海關AEO 3年實地驗證

2020/12/23

本公司自民國100年時取得臺北關安全優質企業(AEO)認證, 除持續秉持遵守海關規範之供應鏈安全標準外,也期許能給客戶提供最安全且最優質的全方位物流服務。109年12月7 日由財政部關務署臺北關吳股長率同AEO認證小組王關員、許關員以及許關員親臨本公司進行AEO實地稽查與驗證作業。

台灣空運取得海關AEO認證後,除在通關享有各項優惠外,能與臺灣有簽署AEO相互認證協議國享有同等該國AEO業者之通關優惠。緣此,本公司近年來除藉由海關AEO安全審查項目及驗證基準,來建立安全稽核及管理機制,尤以著重實體面、程序面、資訊面之安全,公司全體同仁亦貫徹安全供應鏈政策,「遵守法規要求」、「普及安全意識」、「強化溝通諮詢」、「重視風險管理」與「持續改善績效」的5大精神外,亦與國際供應鏈ISO 9001及AS 9100安全標準接軌,通過與海關及商業夥伴間建立良好溝通橋樑,以期能達成客戶全方位滿意的服務。

台灣空運再度通過海關AEO實地驗證,未來本公司將持續落實及深化AEO管理機制,並為提昇全球跨境貨物移動安全做出必要的貢獻。

台灣空運與桃園市政府共同簽署合作備忘錄

2020/12/01

109年12月1日,桃園市政府舉辦了一場「桃園模式‧世界城市,桃園航空城產業論壇暨MOU合作備忘錄簽署儀式」,簽約進駐廠商多為人工智慧、大數據、雲端運算、國際物流、航空輔助業、生物醫療科技、綠色能源產業與智慧自動駕駛車輛等各領域。本公司有幸參與本次簽約活動,成為全國第一家簽署桃園航空城合作備忘錄的國際物流企業。

本公司為全方位的國際運輸物流公司,本著服務業Know-How精神,打造一條龍的運輸物流服務,從海空運承攬、報關、倉儲管理、航空總代理乃至自有車隊的運輸派送皆為本公司的核心業務。客群多元從高科技、航空器材至化學品及藥品、精品與機械設備等企業均為本公司服務的對象及範圍,近年更致力於發展策略聯盟,擴大營運規模及全球服務競爭力。

台灣身處亞洲運輸中心為轉運樞紐且具極佳地理優勢,行政院 101年時以 「黃金十年‧國家願景」,提出八大願景,將「打造臺灣成為東亞海空樞紐」列為施政主軸之一,並啟動「桃園航空城計畫」透過都市計畫與周圍土地使用,搭配多元產業進駐發展,帶動台灣產業轉型與國際化。

本公司認為桃園航空城具備龐大產業群聚效應、坐擁六港一空的優勢區位及完善路網系統,後續若搭上機場經濟學的列車,透過優勢整合強強聯手的聯盟模式提供全新的物流供應鏈服務體驗,定可與各國內外業者共創台灣新未來。

台灣空運與榮儲攜手打造完美供應鏈整合—政治大學商學院供應鏈管理學程參訪活動紀實

2020/11/05

因應新冠肺炎疫情造成的全球供應鏈重整,物流產業也迎來新的高峰。為能有效管理物流、信息流及資金流集成的供應鏈,運輸與倉儲的無縫整合正是關鍵。多年來台灣空運與長榮空運倉儲攜手合作,裡應外合打造全方位服務。本次大聯大控股特別安排政治大學商學院供應鏈管理學程的學生實地走訪長榮空運倉儲及台灣空運桃園營運中心,以了解一連串物流實務作業流程。

妥善的倉儲管理與一條龍的物流服務

長榮空運倉儲的進出口倉包括整盤整櫃區、大貨區、自動化中盤貨區、傳統中盤貨區、傳統小貨區及冷凍冷藏庫、貴重物品庫、與危險物品庫等。出口部分將貨物送至打盤區打盤或裝櫃成為整盤櫃,再拖行至機坪等待裝機作業,參訪當天可見多架貨機在機坪交接區等待裝貨。而進口部份當貨物進到台灣,整盤櫃從飛機卸載至盤車上,經拆理、盤點,並依照貨物大小進存儲架或平面儲區儲存,經由碼頭後交貨予物流裝車運送至貨主手上。台灣空運提供全方位國際運輸物流的服務,以一條龍方式整合訂艙、併裝/報關等文件作業及卡車派送,是台灣物流業中供應鏈整合的先驅。

以TeamPower強化供應鏈迎接電商物流的挑戰

第四季為傳統物流業的旺季,面對九九大促、雙十一、黑色星期五等電商的促銷活動,物流業者與倉儲業者需緊密配合才能在大單量的狀況下以最高時效運送貨物到每位客戶手中;另在艙位不足下如何防止電商貨影響一般貨物正常運送,維持並強化供應鏈運輸品質也是每年的重點課題。

同樣注重團隊合作的台灣空運國際物流集團與長榮空運倉儲攜手鞏固完善的物流,希冀能在動盪的經濟局勢及疫情影響下,不論是與協力廠商抑或是客戶,從上到下游共創供應鏈無縫接軌多贏共好的新局。

台空中秋   不忘公益

2020/9/30

今年(109年)上半年新冠肺炎(COVID-19)疫情嚴峻,

所幸台灣超前佈署防疫工作,國人皆能正常生活。

由於國際疫情、經濟狀況仍相當嚴峻,

台灣空運國際物流集團值此艱難之際仍能逆風飛翔,實屬不易。

本公司許董事長為感謝每位同仁堅守崗位及勤勉不懈並善盡社會企業責任(CSR),

除贈送每位同仁一盒月餅禮盒外,特別採購柚子禮盒贈予所有員工,

以響應農委會支持本土農業發展政策。

中秋月餅禮盒之茶葉及鳳梨酥皆為台灣本土生產,

柚子則是為幫助國內小農免於遭受大盤商中間商剝削,

直接向自花蓮縣小農採買,有機栽培且品質優良。

同仁收到公司中秋賀禮皆很開心,

在此台灣空運國際物流集團祝大家中秋佳節愉快。

【論壇分享】區塊鏈啓動數位轉型新契機

2020/8/19

想了解區塊鏈應用在各產業的應用案例嗎?台灣空運國際物流集團,特與中華民國軟體協會區塊鏈產業促進會,合作舉辦本次活動,特邀各界有區塊鏈實務經驗的專家為大家分享。
*本次活動完全免費,現場席次以100人為限,請速報名,額滿為止唷!

(red check mark)時間:2020/09/02(三) 13:30~17:00
(red https://digi.cisa.tw/forum06.htmlcheck mark)

地點:台大集思會議中心 洛克廳

*請把握報名機會,報名傳送門(red arrow right)

https://digi.cisa.tw/forum06.html
活動聯繫(red arrow right)(02)25533988#623江小姐/#613鄭小姐

台灣空運協助歐盟贈台灣之牛結節疹疫苗報關運輸

2020/7/23

藥品或疫苗在儲存與配送運輸過程中,品質會因外在環境因素影響,而影響其藥效,故運輸時需注意運銷過程中不同地域氣候的變化、運輸交通工具的特殊考量(陸、海、空運)、不同溫層產品運輸過程中之溫(濕)度連續監控、各環節作業的標準化及運銷過程產品流向之可追溯性等。

而台灣空運長久以來承辦歐美日各大藥廠醫藥物流,已建立有藥品運銷「品質管理系統」,且由具備適宜之學識與實務經驗的人員執行相關運輸作業並指定專人負責,相關專責人員也接受GDP 相關訓練取得合格證書,台灣空運溫控車輛皆取得經過符合TAF認證實驗室所做溫度校正報告,相關報告並經藥廠客戶認可。

日前金門縣自7月10日起爆發牛結節疹疫情,動植物防疫單位及各鄉鎮獸醫於7月15日完成全縣牛隻臨床檢查,為避免疫情擴大,已先針對體表有明顯表徵疑似病畜之牛隻進行預防性撲殺。

由歐盟自南非調度來贈與台灣的1萬劑牛結節疹疫苗,於7月22日下午5點運抵桃園國際機場,隨即由台灣空運進行清關與內陸運輸,送抵松山機場隨後在軍機的支援下,在當日晚間8時50分送抵金門,開始進行疫苗施打作業。

台灣空運以多年累積之醫藥物流專業經驗為此批疫苗進行報關與及運送,很榮幸能為此批疫苗的運輸物流盡一份棉薄之力!

 請點擊以下台灣空運冷藏運輸車照片看完整新聞

台空購獲選為農委會合作電商平台 在日提供集貨運輸服務

 2020/07/08  工商 張佩芬


台灣空運今年航空貨運本業大發利市,去年年初開辦的台空購(TEC SHOPPING)電商平台,今年獲選為農委會合作的電商平台,主打生鮮冷鏈商品,在新冠肺炎疫下擁有良好業績,已能小有獲利。台空購高階指出,公司將透過網站、LINE與臉書強化業務。

另台空購有一項非常特別的服務,會員可在日本亞馬遜電商平台、日本樂天電商平台下單,貨物指定交給台空購在東京的收貨倉,由台空購在東京做集貨,然後運回台灣給消費者,讓消費者節省一半以上運輸費用,已經有不少企業會員採用這項特別服務,一般會員也可以選用。

台空購是利用母公司台驊投控與自身的資源,2018年年中針對集團員工進行試賣,2019年年初正式開張,陸續引進韓、日、澳、紐的食品、生活用品、美妝品、保養品、養生食品與小家電等,運用集團在海外的據點,尋找利基商品上網銷售。

今年農委會推出農產嘉年華活動,公司獲選為電商平台,精選大成安心雞、雲林無毒豬、東勢胡蘿蔔等優質農產品,直接向供應商採購,藉以壓低售價,農委會再加碼提供滿5百送1百活動,讓業績衝高。

台灣空運也與韓國化妝品領導品牌Leaders(麗得姿)簽約,正式成為Leaders在台灣的獨家代理,除了在自設網站台空購販售,也在蝦皮、屈臣氏宇與遠東百貨線上銷售。

Leaders Cosmetics創立於2003年,在韓國當地有超過19家Leaders皮膚科診所,及與韓國首爾大學合作的皮膚研究實驗室中心,多年來致力將專業的經驗融入護膚產品當中,在韓國已經擁有超過5,000間銷售點,每月賣出80萬張面膜,是當地超人氣美妝品牌,並榮獲韓國美妝大賞獎中為當地品牌第一名。

本公司榮獲台北關優良報關專責人員表揚

2020/6/25

財政部臺北關於109年6月24日上午假台北關3樓會議室舉辦通關業務座談會,並於會中由關副關務長黃國珍頒獎表揚109年度優良報關專責人員人員。本公司多年蟬聯優良報關行,本公司劉彩轉小姐(右二)亦獲表揚。

台灣空運解除異地分區辦公措施       

 2020/05/12

中央流行疫情指揮中心昨日(5/11)宣布,台灣已連續29天無新增新冠病毒(武漢肺炎,COVID-19)本土確診病例,且連續4天零確診例,本公司即日起解除異地分區辦公作業,原異地辦公與分層分區辦公同仁將分批分區進行歸建,恢復正常上班作業,子公司漢翔瑞悠士(T3ex-Hiview)同步啟動相關歸建作業。

另控股與台驊物流(T3ex-THI)位於台灣空運國際物流集團總公司所開設之異地備援辦公室亦於今(5/12)中午12:00起開始撤離。

惟依照中央流行疫情指揮中心指引,同仁仍應做好手部衛生與咳嗽禮節;出門若無法保持社交距離或是搭乘、車捷運、台鐵、高鐵等大眾交通運輸時,應全程佩戴口罩。

台灣空運持續提高防疫措施        

2020/04/24

由於全球新冠病毒(COVID-19,武漢肺炎)疫情嚴峻,台灣疫情因敦睦艦支隊(磐石艦)官兵染疫確診人數攀升。敦睦艦支隊(磐石艦)官兵本周確診案例雖零星增加,但新冠病毒潛伏期平均為14天,台灣空運不敢有所鬆懈,仍持續宣導同仁做好相關防疫措施,休假期間減少非必要外出,以降低染疫風險。

另根據專家學者研究發現,新冠病毒會從眼睛入侵人體,所以除了勤洗手、戴口罩之外,別忘了還要保護眼睛。新冠病毒是透過黏膜組織入侵人體,一般以口腔、鼻腔及眼睛為主,但前兩者尚可透過口罩來預防感染,但眼睛則需帶眼罩或戴上眼鏡,多一層保護,雙手盡量不要觸摸眼鼻口。

       

台灣空運本著照顧同仁健康,除先前即配發隨身防疫酒精瓶給主管與外勤人員外也發放簡易式防飛沫噴濺眼罩給每一位主管與同仁,眼罩可搭配口罩一起使用,加強防護免於受到病毒感染的風險。

最後除了戴口罩與眼罩外,還是提醒大家勿忘勤洗手、勤消毒、保持社交距離,讓我們跟家人共同免於病毒的侵害,常保身體健康與居家平安。

                                 

台灣空運集團 謹守每道防線 確保防疫成果    

2020/04/20

台灣空運國際物流集團恪遵中央流行疫情指揮中心防疫政策,凡同仁或其同住家屬於清明連假期間,曾到11處人潮擁擠景點皆應自主健康管理14天,經清查全集團同仁及其同住家人清明連假期間旅遊史,共計有10位同仁需採取居家辦公或居家自主健康管理。由於所有同仁及其家屬在自主管理期間內皆無不適症狀發生,故於4月20日起正式解除自主健康管理並全數歸建恢復正常上班。

       

另日前由於海軍敦睦艦隊發生群聚感染,艦上已有24名官兵確診新冠(武漢)肺炎,各縣市也陸續公布確診個案的足跡,估計約有30多個地點,分布於全台各縣市,中央流行疫情指揮中心為防止群聚擴大,已針對24名官兵4月15日至18日停留超過15分鐘以上的場所,發出細胞簡訊提醒曾於同一時間赴相同地點的民眾。本公司隨即發布防疫通告清查是否有無同仁或同住家屬前往各地區政府公布的地點或收到簡訊。防疫期間本公司將持續落實上班期間於辦公室防疫除全程配戴口罩,勤用洗手並保持社交安全距離,確保得來不易的防疫成果。

          

 台灣空運同仁前往國家級警報景點需居家自主管理

2020/04/07

新型冠狀病毒(俗稱武漢肺炎)疫情延燒不止,已被聯合國稱為「二戰後最大的危機」,中央流行疫情指揮中心也發布,據估算清明連假曾到國內11熱門景點且待超過15分鐘者約150萬人次;如果到其他人潮多景點,待超過15分鐘是判斷標準,要自主健康管理。

          

台灣空運國際物流集團考量清明連假期間人員互動頻繁,許多景點人潮眾多,集團昨日(4/6)上午10:30前即完成同仁及同住家人清明連假期間旅遊史清查,若有同仁(含同住家人)清明年假是否有前往中央疫情指揮中心發送的「災防告警細胞廣播傳染病警示訊息」(「國家級警報」)中,11個風景區包含:阿里山森林遊樂區、花蓮東大門夜市、嘉義文化路、台南關子嶺、虎頭埤、烏山頭水庫及湖境渡假會館等埤塘風景區、高雄興達港、旗山老街、雲林北港朝天宮以及屏東縣南州鄉以南(含墾丁觀光景點)者,如其工作可居家辦公者,則採居家辦公,如其工作性質無法居家辦公者,則需居家自主健康管理14天,其他正常上班的同仁則全部全程帶口罩辦公且進公司需量測體溫;另各單位配發次氯酸水與酒精加強消毒,並由人資行政部派出人員巡邏確保室內社交安全,防範防疫措施產生任何突破口。

  台灣空運超前部署 分區分層辦公計劃   

2020/03/26

自新型冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢病毒)爆發以來,由於疫情快速擴散,全球各地也都陸續傳出重大災情,而台灣啟動快速有效的防疫對策,近期受到不少外媒關注,更有部分國家向台灣請教防疫經驗。

                              

然近日中央流行疫情指揮中心所公布國內病例多為境外移入,台灣昨日總確診數已經達235例,台灣空運國際物流集團除訂有防疫政策,針對員工健康預防措施、人員進出管理等進行規範,更將相同部門員工分層分區辦公,並要求分區分層上班同仁中午避免餐敘,不同樓層與不同區域跨部門合作之文件則以公文交換籃進行交換,以降低分區分層同仁面對面接觸的機會。

               

我們之所以採取分區分層辦公部署,旨在避免群聚造成集體傳染,尤以在獨立的小辦公室距離都很近,因此有必要拉大同仁間的距離,我們並將部門主管分層辦公,以避免同一時間被隔離。至於員工之間,我們也儘量將座位間保持一定距離,要求同仁戴上口罩並在交談時保持距離。

由於疫情來勢洶洶,為了降低疫情衝擊,台灣空運國際物流集團為確保能持續營運,早已超前部署分區分層異地辦公計劃,衷心期望全球疫情能早日得到控制,全球一心完美打完這一場防疫大作戰。

 防疫防駭應變 台空有備無患

2020/03/23

為因應新型冠狀病毒(COVID-19)疫情衝擊與員工健康保護,台灣空運(以下簡稱本公司)已分階段實施台幹延遲返回派駐地、取消海外疫區出差、暫緩舉辦年度國外員工旅遊、同仁出國休假旅遊需事先採取報備及回國後需配合政府防疫政策在家健康管理等措施。

我們除了持續做好防疫工作,在緊急應變作業上,為了降低公司內部群聚感染的可能性,也規劃了分區分層異地辦公備援計劃,將各單位分組在不同樓層或區域辦公,部分同仁也可在家辦公,此外手機或電腦進行視訊會議功能也是不可或缺的,以確保萬一疫擴散,本公司仍可維持正常運作,確保公司能持續營運。

          

惟根據勤業眾信(Deloitte)報告指出,企業開放遠端連線因應疫情影響,將使資料被竊取或被監視資安風險大增,企業應加強資安防護機制。為確保本公司在疫情期間能持續營運,本公司早在2003年SARS肆虐期間,早已領先業界率先採行「台北-桃園雙營運中心」的作業模式,本次面對新型冠狀病毒(COVID-19)疫情,我們除了已有抗煞經驗外,也針對各單位的分區分批辦公、部分員工在家辦公等措施可能衍生的防疫與資安議題也提前做出了相應的準備。

                  

本公司去(2019)年即委請專業資安公司對公司的資訊系統與環境進行資安健診與風險評估,陸續針對公司伺服器主機之資安風險與漏洞進行修補,也更新各站點防火牆等網安設備並升級公司同仁電郵防護機制。此外我們也持續對同仁進行電子郵件詐騙手法之資安宣導與舉辦資訊安全與社交工程課程,全面提升本公司同仁資安素養。

                                                               

台空同仁在家吃飯 防疫做公益又健康

2020/03/16

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情延燒,餐飲觀光業景氣不振,連帶影響本土農民生計,蔬菜營業用量大幅下降,造成蔬菜嚴重滯銷,價格完全不符耕作成本,據媒體報導已有部分農民將田間蔬菜耕鋤棄收。

                                            

而雲林縣供應全台1/3的葉菜量,目前適逢盛產期又遭遇新冠肺炎疫情肆虐,可謂是雪上加霜。本公司跨境商貿部門「台空JOEGO」(加一購)服務團隊自發性發起採購雲林荷苞嶼合作農場產地直送生產履歷蔬菜,主要除了是要幫助農民渡過本次難關外,也鼓勵本公司同仁能多多在家開伙,除了省錢又衛生,還可減少外出用餐時被感染新冠肺炎的風險。

                                            

我們合作的雲林產地直送的生產履歷蔬菜,皆通過374項無農藥殘留檢測,讓土地到餐桌變得更安心。這次採購的蔬菜種類有6種,菠菜、油菜、大陸妹、蚵白菜、小白菜、青江菜,一律 250g 袋裝,售價較市場與超市的履歷蔬菜價格更為優惠。歡迎有志一同關心本土農業的好朋友一起加入我們的行列。 荷苞嶼合作農場網址:https://farm-1921.business.site/

另針對現在菜價低迷、蔬菜滯銷,雲林縣農業處也歡迎各界企業、團體及民眾訂購,有訂菜需求的單位或民眾、媒合需求的農民可洽雲林縣農業處專線05-5522469。

                                                                

台灣空運為台灣與全球防疫盡一份心力

2020/03/09

法國「世界報」3月5日刊登標題為「台灣成為對抗新型冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎) 戰役典範」的分析報導,文中指出台灣能有效對抗武漢肺炎病毒,主要是歸功於快速與準確判斷及跨部會的中央流行疫情指揮中心統一指揮中心。

                                            

中央流行疫情指揮中心為防止疫情擴散,早在今年2月初就通令各級學校延後至2月25日以後開學,開學後由教育部統一供給備用口罩給高中以下學校。我國政府也史無前例於1月底宣布開始全面徵收口罩再統一分配,目前各國也開始效法台灣防疫經驗與作法。

我國政府同時也火速以專案方式進口口罩與額溫槍等防疫物資,以補足開學後的防疫需求。本公司有幸參與了教育部的醫材進口專案,負責自美國進口口罩與額溫槍的運輸與報關作業,協助政府防堵疫情。

                  

另由於新型冠狀病毒疫情仍在全球延燒,中國大陸各地封城、企業延遲開工,造成耳溫槍、防護衣等醫材也出現轉單效應到台廠。而台灣疫情遠低於鄰近國家,全球防疫網路不應有破口,本公司也協助部分台商將防護衣、護目鏡、呼吸器等非管制出口的醫材用品出口至有需求的國家,除可發揮我們台灣空運的物流專業外,也為全球防疫盡一份心力。

                                                                                   

台灣空運關心您 共同守護你我健康

 2020/03/05

新型冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情肆虐,抗疫物資需求大增,市面上口罩一夕間一「罩」難求,最近大家見面互相問候語不是「吃飽沒?」,而是「買到口罩沒?」,有人戲稱「以前是戴口罩搶錢,現在是帶錢搶口罩」。

           

台灣緊鄰中國,疫情卻不像其他國家嚴重,外媒大讚台灣是防疫模範生。本公司也配合政府防疫政策,除內部加強宣導,也於公司入口處播放官方防疫宣導短片。同仁與訪客進入公司前,皆先需量測額溫與進行手部消毒,開會時也全程配戴口罩。此外,我們也特別提供口罩給各單位人員拜會客戶時使用,保護自己也保護拜訪對象,也希望疫情早日結束,世界各國都能平安健康渡過本次危機。

           

               

因應產業供應鏈重整 台空籌設越南分公司

 2020/02/26

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情帶給全球的衝擊,不僅是觀光旅遊餐飲業,很多電子科技製造業在大陸的工廠也因疫情延後開工或暫停生產,已嚴重衝擊到全球供應鏈,如果說中美貿易大戰提醒了世人分散供應鏈的重要性,那新型冠狀病毒(COVID-19)疫情則是讓企業不得不立刻行動並做出重組供應鏈的決斷。

           

現階段中國大陸各城市雖然陸續復工,惟復工產能不佳,封省封城所造成交通受阻讓供應鏈斷裂,後遺症已經慢慢顯現出來。這一場嚴峻的試煉考驗著所有企業的韌性與應變能力。先前隨著中國的生產成本逐年增加及美中貿易大戰等因素下,已有許多台商展開非中國產能布局,逐步將供應鏈移出中國。在本次疫情衝擊下,更加速進行將生產線分散到其他國家或移回台灣進行全球化的生產布局。

           

由於越南產業鏈相對較完整,考量分散製造據點的風險及看中越南內需市場的潛力,越南近年來成為大廠積極搶進與遷移的熱區。台灣空運集團全球超過150個服務據點,全球已近600人的規模,在亞洲已有8家分公司,除香港、新加坡等地區外,目前本公司已積極籌設越南分公司,以因應客戶供應鏈重整與拓展東協市場,只要客戶有越南物流與運輸的需求,本公司即可馬上配合與滿足。

                 

台灣空運 溫馨提醒 共赴難關 使命必達

2020/02/21

新型冠狀病毒(武漢)肺炎(COVID-19)疫情發威,2020年2月10日起兩岸航線除了往返北京首都機場、上海浦東及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場之航線外,其餘所有中國城市往返航班暫停飛航。

          

在 WHO 將COVID-19列為「全球衛生緊急事件」後,多國政府和航空公司也陸續減少或停飛往返中、港、澳之間的航機班次,除兩岸航班砍班外、其餘也很多航班都受到影響。根據航空數據分析商OAG數據,二月份第一周,全球共取消25,000個航班;國際民用航空組織(ICAO)統計,全球超過70家航空公司取消飛往中國的班機。

           

在農曆春節後各行各業在拚復工恢復產能,重要電子零組件、醫材等產品皆須搶運進中國大陸,由於客機航班大減、機腹載貨數緊縮,進出大陸的空運運價飆漲,一日三市甚至五市更是多年難得一見。在供需失衡一艙難求的情形下,有錢還不一定搶的到艙位,嚴重的影響了跨國企業的復工作業,斷鏈與復工狀況不佳時有所聞。此外中國為了控制疫情,對許多城市進行了封城或封閉式管理,也限制了商業活動及物流運輸;本公司每日更新最新資訊給客戶,如各家航空公司航班異動、運價資訊與最新狀況,讓客戶快速掌握情資以利運籌帷幄做出應變。

           

本公司與多家航空公司關係良好不僅是主要代理也是長期合作夥伴,本公司也是多家航空公司台灣總代理,只要客戶有需求,我們一定想方設法安排艙位,讓緊急的物資與零組件上飛機,除空運外,我們也能以海運、小三通與快遞等方式協助運送,盡量不讓疫情打亂客戶年後開工復工拚產能的步調。

目前全球各國已不眠不休在研發疫苗與特效藥,欣聞我國也積極進行解藥的相關研發,中央研究院指出,「中研院已成功合成國際視為治療武漢肺炎藥物的『瑞德西韋』」,且強調「從無到有自己合成,百毫克級、純度很高」,希望能早日量產上市能讓疫情趨緩,讓我們的生活與國際物流與全球供應鏈早日回復正常。

台空從容面對疫情 做好物流防疫工作

2020/02/17

新冠 (武漢) 肺炎疫情延燒速度之快,超乎許多專家預期,日前世界衛生組織 (World Health Organization,WHO )將新冠肺炎病毒正名為 COVID-19, COVID-19 由代表冠狀(Corona)的 CO、代表病毒(virus)的 VI 和代表疾病

(disease)的 D 所組成,19 則代表該病毒是在 2019 年被發現。

面對新冠肺炎病毒疫情高峰期,台灣空運(以下簡稱本公司)除了加強辦公室防護外,身為國際物流業,我們的防疫措施尤為重要,在中國各地企業陸續復工,考驗也真正到來,如何在疫情期間仍保有原有的運送效率,還要降低新冠肺炎病毒通過物流運輸傳播,這不僅是本公司應盡的社會責任也是我們要面臨的挑戰,確保整個運送過程不會產生防疫的突破口。

                                      

防疫視同作戰,本公司根據各單位自身的實際作業,制定更細緻和更嚴格的實施準則,本公司香港分公司立即強化了對人員、貨物、運輸車輛、倉庫等作業場所的通風與消毒都訂出了規範並落實這些作業流程,以防止新冠肺炎病毒通過物流運輸傳播,保護第一線作業人員和客戶的健康與安全。

                           

故本公司香港倉庫,對於所有進出倉貨物全面進行消毒,除對進倉的貨物噴灑消毒水外,中港車出發前必於車廂與車輛四周進行消毒,尤以作業人員會接觸到的車室、門把與尾板進行全面消毒。

                          

危中必有機,站著不動只會被三振出局

2020/02/14


在台灣農曆年期間,新型冠狀病毒肺炎(新冠肺炎或武漢肺炎)疫情失控,中國境內不僅多個城市宣布封城、封樓,各國大動作包機撤僑加上中國各地紛紛宣布延遲春節後復工日期,引發產業供應鏈斷鏈疑慮,此事件可謂2020年最大黑天鵝。

            

本公司為善盡企業社會責任(CSR),在四處買不到消毒酒精、乾洗手的時期,我們緊急進口或洽詢國內廠商提供一些防疫用品,讓本公司的客戶與加入台空購的會員線上購買,並提供「店配/宅配」的服務,除可減少不必要的外出,降低遭受感染的風險,也無須浪費時間去面對排隊還買不到的窘境。

                             

有人說危機就是轉機,但危機不一定是轉機,能危中取機的人才有突圍的契機,我們會利用每次疫情或災害經驗,修正與強化我們內部的風險管理與應變措施。根據先前抗SARS的經驗,市場跟需求並不會消失,但有些企業一定會消失,市場將重新被分配,只有正面去面對衝擊,大家共體時艱挺過去,才能在這場防疫戰爭中存活下來。

阿里巴巴馬雲曾說:「今天很殘酷,明天更殘酷,後天很美好,但是大多數人死在明天晚上,看不到後天的太陽!」,讓我們相約一起攜手渡過明晚,一起看後天的日出。

新冠病毒雖可怕,不知所措才可怕

2020/02/13


新冠病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎) 疫情在全球延燒,也重創台灣各大產業,台灣空運 (以下簡稱本公司),身處的國際物流業的我們也遭受重大影響。

                    

然公司有備無患,除已於農曆年前事先購足口罩、消毒酒精、環保抗菌液,並加強辦公場所各區域之清潔(包含電梯按鈕與電燈開關),同時也進行冷氣管路與出風口清洗與更換濾網,確保疫情同仁安全健康無虞。

             

近日報載許多企業因應新冠病毒疫情在業務緊縮營運困難時,開始實施無薪假、裁員或減薪等措施,本公司高層則是在思考如何在疫情過後迅速抓住機會。由於本次疫情影響的範圍跟程度可能比SARS時期來的更深更廣,除比誰氣長外,當疫情緩解或過去時,就看誰的服務能量跟專業能够快速提供客戶即時與滿意的服務。

                

此外本公司海外分公司除與台北總公司做足防疫準備外,尤其是針對大陸地區疫情嚴峻,我們也在微信成立有防疫群組與大陸各分公司即時溝通或召開電話會議討論應變措施、掌握各城市交通與復工情形,子公司也每日回報排班與到勤人員情形,通過電腦連線遠端操作以分組上班作業的方式持續營運,不會因為有同仁被染病或隔離而中斷我們的服務。

故本公司人資行政部依各部門業務需求,規劃各類教育訓練,充分利用目前中國復工產能尚未開出的時期,全面加強教育訓練提升同仁本質學能,做最好的準備,等待疫情後的補貨拉貨潮。我們今天的安排的課程是「貨運承攬人面對之風險實務」除總公司外,我們各外站則以視訊的方式參加本次課程,反應相當熱烈。

                   

後續我們每周將對客戶發出有關疫情發展的溫馨提醒,讓客戶更清楚瞭解心安隨時掌握市場動態,希望這些未雨綢繆的小小做為,能讓客戶感受到本公司與同行不同的優質服務。

主打國際物流一條龍 台灣空運揪團打江山

2019-12-01 13:46 聯合晚報 黃淑惠

劉彩轉當年在丈夫台灣空運董事長許旭輝遊說下,選擇放棄外頭高薪工作,一起創業打拚。 台灣空運是國內航空物流一顆閃亮之星,選擇加入台驊投控(2636)成為聯盟伙伴,董事長許旭輝是公司表現出色的最佳推手。

營收、獲利有望續寫新高

台灣空運沒有走上申請上市櫃的路,選擇加入台驊投控,透過聯盟來快速提升全球競爭力,但台灣空運的經營管理則完全獨立。現在的台灣空運可以說是亞洲區少數提供一條龍服務國際物流集團,今年與明年營收、獲利都有望寫下新高。

台灣空運107年度的營收為24.45億元,稅後淨利6,696萬元,EPS 1.85元;今年上半年營收已達12.54億元,稅後獲利為2,568萬元,EPS 0.71元,有信心全年營收勝去年,有機會突破27億元。

1992年許旭輝從南部北上闖江湖,發現國際貿易的過程中,一條龍的物流供應鏈整合是一個龐大的商機,當時雖有理想,但缺乏資金,還好有青年創業貸款,讓他可以白手起家。

許旭輝回憶艱辛的創業過程,當時台灣的空運公司、報關行已經非常多,台灣空運要在這個市場上開創出新藍海要很拚命,雖然知道創業之路不容易,但他因熟悉物流領域,發現當時台灣物流業者很少能提供一條龍物流供應鏈整合服務,看到全新的商機後,毅然決然選擇創業。

納莉颱風 險毀創業壯志

許旭輝創業過程也遇到過很多危機,納莉颱風造成台北各地嚴重淹水,也是台灣空運遇到的最大危機。許旭輝說,「看到辦公室的泡在水裡的慘況,幾乎把創業的壯志豪情都淹沒掉,當時急忙打電話邀同仁前來協助,水一直不退,同仁還是拚命拿臉盆把水舀出去,這個拚勁到現在還記憶猶新;但這個事件差一點讓台空所有財產都歸零。」

許旭輝說,台灣空運從創業階段僅10多人,到現在已經有600人的規模;隨著業務的擴展需要更多的資金,開始規劃推動IPO。

許旭輝的妻子劉彩轉當年從英國攻讀碩士回國,在許旭輝遊說下,放棄外頭高薪工作,用行動支持丈夫的夢想,一起打江山;她也是公司的超級業務員,現任公司國外部的總經理。劉彩轉曾多次飛到韓國辛苦溝通拿到的LG集團的訂單,也因為這份訂單,才打通台灣空運推動全方位物流的任督二脈。

台灣空運創新管理模式 經部也按讚

2019-11-23 22:57經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

台灣航空貨運承攬公司成立於1992年,曾榮獲經濟處2011年第14屆小巨人獎及2012年第21屆國家磐石獎,具備價值鏈整合能力,提供海空運進出口、中轉運輸、商務代理等全方位整合服務,其中,空運進口之報關量名列前茅。

經濟部表示,台灣空運董事長許旭輝洞悉市場趨勢,其獨樹一格的管理風格,跨越「無國界」的服務領域,融合當地文化色彩,成功地為全球各地的顧客,提供精緻、迅速的服務,深獲顧客的信賴與肯定。

許旭輝在業界率先提倡「雙營運中心」的嶄新經營模式,創造最優質的服務支援系統,以信守對顧客承諾。

憑藉豐富的實務經驗及創新的研發技術能力,台灣航空貨運承攬公司提供不同於其他公司的創新服務模式,與其他同業形成差異化,針對不同之承攬貨物使用不同的技術進行完善的物流運送,如承攬臺灣蘭花運送時,透過生物科技技術進行蘭花的保鮮,使蘭花送往國外之後依然保持在最優良的狀況。

台灣空運跨足電商 要賺趨勢財

2019-11-23 22:57經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

物流業講起來簡單,做起來複雜。台灣空運董事長許旭輝勝出的關鍵,在於他不斷求新求變。

一件貨品的進出口涉及廣泛,包括海空運貨物承攬、報關、倉儲管理、運輸派送等;也因為台灣空運的專業度夠強,讓他們的客戶來自高科技業、航空器材、機械設備、生鮮、化學品、藥品及精品等各行各業,而且幾乎都是國內一線大咖。

供應鏈的整合、差異化的服務,對客戶及台空是雙贏的作法,客戶可以省掉物流運送過程中很多麻煩外,還能達到高效益、低成本;對於台空而言,直接拉高競爭對手的進入門檻,因為在一條龍的服務過程中,有些是高毛利、有些則是低毛利,未必每家公司都有能力切入。

在各種服務的過程中,人員的管理也是一大學問,像台空還需要管理卡車司機的人才;台空就是把所有的服務整合在一起,再透過附加價值創造更高的毛利率,現在台空的航空貨運出口排名已經是國內前五大。

近幾年,台灣空運開始往海外布局,目前在海外有八家分公司,台空來自台灣營收比重約六成,海外營收比重已經占到四成,每個一外站都非常有競爭力;其中,最早進軍香港成立的分公司,現在已經完全在地化營運,香港分公司手中也有許多知名科技大廠訂單;去年許旭輝拍板買下新加坡分公司,間接拿到很多不同類型的客戶,新加坡分公司的客戶服務當中,包含知名跑車法拉利(Ferrari)的配送業務,這是台空過去沒有的業務類型。

不過,許旭輝不諱言,阿里巴巴等平台起來後,改變了物流產業的生態,這一塊台灣空運較陌生,為了讓同事能夠透過實務了解物流業在新經濟時代下的角色,台空特別設立一個封閉的線上購物平台「台空購(TEC SHOPPING)」,且有一群專業的商品開發團隊開發商品,成立這個平台是希望員工對於物流、集貨改法有更深層的感受,生意的模式改變,台空也必須要能與時俱進,要讓員工了解什麼是未來集貨的新概念,不能再用傳統的運輸、物流方向來思考,要從B2B往B2C的方向來考量,才能在激烈變化的過程中不被淘汰。

「台空購」雖然還是封閉平台,不過,受惠掌握很多客戶群優勢,取得很多價格優惠、消費者喜愛的流行電器、美妝等商品,還因為這個平台推出,台空順利取得一家韓國面膜的代理合約,在業界已經小有知名度,未來還打算找很會賣東西的直播主加入,「台空購」明年也打算對外開放,從物流一條龍提供者正式跨足成為電商業者。

許旭輝談經營哲學 可以失去客戶 不能放棄服務

2019-11-23 22:57經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

台灣航空貨運承攬公司。 記者侯永全/攝影

「可以放棄一家廠商、放棄一個客戶,但不可以放棄對他們的服務。」台灣空運董事長許旭輝說,這是台灣空運的經營哲學之一,也是台灣空運至今屹立不搖的關鍵。

許旭輝希望打造一家台灣物流業的標竿公司,創業初期,他的太太,也是現任台灣空運國外部總經理劉彩轉剛從英國攻讀碩士回台發展,在許旭輝遊說下,選擇放棄外面高薪工作,支持他的理念,一起投入台空這家剛成立的小公司;兩人一起打拚創業,憑的是一股不放棄的拚勁。

劉彩轉負責公司海外100多家代理,每一家都是她親自跑下來,她回憶2000年時為爭取LG物流生意,她親自致電表達拜訪之意,本來對方不願見面,劉彩轉死纏爛打,甚至飛到韓國一趟。

「因為颱風班機延誤三個小時,我們一下飛機,對方就指著我罵為什麼遲到,他們說,因為台灣空運不是客戶,無法帶我們吃飯,我就乾脆作東,結果他們帶我去吃活章魚,喝燒酒,我嚇得要死,但也因為有誠意,最後我們拿到了生意。」

後來,LG物流要在台灣設立分公司,劉彩轉說,這在一般的情況下,雙方就各自發展,但台灣空運不但沒有不理,甚至還主動幫忙。許旭輝認為,如果一分手就不一樣的態度,無法彰顯這家公司的價值。但也因為台灣空運這樣的精神,後來LG很多業務,仍委託台灣空運處理,甚至讓他們拿到其他更多韓商訂單。

台灣空運 整合價值鏈 打造一條龍物流王國

2019-11-23 22:59  經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

台灣空運成立已27年,從一顆小種子發芽至今,成為國內航空物流一顆閃亮之星,雖然結盟台驊國際,成為台驊投控旗下的一員,但台灣空運的經營管理完全獨立,加入台驊投控,通過投控間各個子公司的互補與合作,有利業務的拓展與提升全球競爭力,現在的台空可說是國內少數提供一條龍服務的國際物流集團,明年營收有機會突破30億元,拚歷史新高。台空能繳出這樣亮麗的成績單,幕後大功臣是董事長許旭輝。1992年許旭輝從南部北上闖江湖,投入到承攬業發展,因為認真、努力,他漸漸發現國際貿易的過程中,一條龍的物流供應鏈整合並沒有多少業者願意切入,他心想這是一個龐大的商機,但因缺乏資金,因此第一桶金是來自青年創業貸款,讓他白手起家。

他笑說,「大部分的資金都是跟青創會借來的,也因為有這筆資金,才能順利創業。」隨著台空的營運規模不斷成長, 2002年他獲選第25屆青年楷模,2013年獲選為中華民國青年創業協會第21屆總會長,台灣空運在2011年拿到經濟部的小巨人獎。

許旭輝回憶艱辛的創業過程,當時台灣空運進入市場時,台灣的承攬商、報關行已非常多,台空算是後進之輩,要在這個市場上開創出新藍海要很拚命,所以創業之初,他就清楚的知道公司必須要有不同的策略,主打一站式購足。

「以前報關找報關行,配送找車行等,雖然窗口多如牛毛,但以當時環境要改變市場的觀念,要花很多時間去說服他們(客戶),光是解釋清楚全方位物流服務就很困難」。

許旭輝說,創業初期根本沒有業者要理他,公司苦撐,終於盼到第一筆家電大廠聲寶的訂單,營運開始有了轉折。

                                     

聲寶下單 打出知名度

「我拿到聲寶的合約後,業務就開始全力到各大公司拜訪,因為聲寶夠大,這些廠商也願意聽我們的服務內容。」台空竄起後,愈來愈多客戶想要全方位的服務,也讓台灣空運業績愈來愈好,但挑戰還沒完,2001年納莉颱風重創台北,幾乎也差點毀了台灣空運。

當時創業為了省錢,許旭輝找的辦公室位於復興北路巷弄裡的1樓加地下室,1樓約20多坪,地下室營運總部40多坪,沒有想到納莉颱風造成的大淹水,地下室全部泡水,1樓淹了半個層樓。

許旭輝說,看到辦公室泡在水裡的慘況,因為資料全在裡面,什麼都損毀,幾乎把創業壯志豪情都淹沒掉了,當時急忙打電話邀同仁前來協助,台空當時所有財務、業務文件都泡在水裡,還沒有完全電腦化,所有的紙本資料都要重新建立,而且關鍵的是水一直不退,可是我看到同仁還是拚命拿臉盆把水舀出去,那一剎那,我就告訴自己不能放棄。

危機就是轉機,經過納莉風災的教訓後,許旭輝決定不要再租地下室,而且一定要加快電腦化的腳步,砸重金建置電腦系統,當時他也是少數開始建置電腦系統的物流商。

打亞洲盃 拓海外版圖

後來,台空在SARS期間逆勢擴充,在長榮桃園倉儲內設立專用倉儲區,並且加速建置中部科學園區倉儲物流區,以及自有車隊70多輛,專用物流區加上自有車隊,讓台空的物流服務速度相當快,成為台空爭取客戶的祕密武器,也讓台灣空運規模不斷擴大至今。2010年結盟海運承攬大咖台驊國際,加入台驊投控,穩紮穩打至今。

台空去年營收24.45億元,稅後純益6,696萬元,每股純益(EPS)1.85元;今年上半年營收已達12.54億元,稅後淨利2,568萬元,EPS為0.71元,儘管今年國際環境面臨美中貿易戰的變數,許旭輝有信心,全年的營收會比去年好。

許旭輝說,台空從創業階段僅十多人,到現在已經有600人的規模,現在,台空在亞洲有八家分公司,包括香港、新加坡及中國布局,下個月將成立越南分公司。在許旭輝的事業藍圖裡,台灣空運目前全方位的物流服務已逐漸站穩台灣市場,但他的夢不只在台灣,更要打亞洲盃,未來,他要更積極擴充海外市場,將這個模式複製到更多地方。

台驊投控(2636)旗下子公司台灣空運協同韓國合資公司LOGI,於15日與韓國化妝品領導品牌領導簽約,正式成為領導在台灣的獨家代理商,將透過網路開展從物流到電商平台銷售的一條龍服務,台空2月15日起在自設網站TEC SHOPPING販售

 領導化妝品創立於2003年,在韓國當地有19家領導皮膚科診所,及與韓國首爾大學合作的皮膚研究實驗室中心,多年來致力將專業的經驗融入護膚產品當中,在韓國已經擁有超過5,000間銷售點,每月賣出80萬張面膜,是當地超人氣美妝品牌,並榮獲韓國美妝大賞獎中為當地品牌第一名。

台灣空運長期以台灣為母體市場,並深耕於亞洲區間供應鏈管理業務,為台灣出口承攬量名列前茅的物流公司。此次結合台驊控股,韓國合資公司LOGI,以台灣空運在台灣市場倉儲​​與幹線配送優勢,全力發展跨境電商物流服務。

 台灣市場之外,領導者也將搭配新南向熱潮,前往越南,柬埔寨,寮國及緬甸成立銷售據點,台灣空運未來將此台灣電商平台銷售的經驗,可望進一步移植至東南亞市場。

台灣空運通過ISO 9001:2015及AS 9100雙國際認證

台灣空運日前通過ISO 9001:2015品質管理系統及AS 9100航太業品質管制系統的雙國際認證,為目前台灣第一家擁有航空品質認證的貨運承攬業者。

台灣清真認證產品搶進南向市場

本公司接受中央廣播電台業務採訪,主題為:「台灣清真認證產品搶進南向市場」。

台灣空運全年獲利有望翻倍,台驊母以子貴獲利增

 2018/09/25 08:00 時報資訊

 【時報-台北電】台驊投控 (2636) 旗下子公司台灣空運,今年上半年獲利3,200萬元,逼近去年全年的3,680萬元,由於空運市場旺季是在下半年,估計全年獲利將可翻倍;另一子公司賽奧遞,去年虧損8千萬元,今年估計在損益兩平上下,合計兩公司今年可讓台驊EPS增添約1元。

台灣空運去年更新資訊系統、精簡用人,降低營運成本,加上今年空運市場夠好,又獲得大型電子產業標案,估計今年前7個月獲利就已達去年全年獲利水平;賽奧遞經過縮編與改善業務,今年全年估計有機會達損益兩平,頂多是小虧局面;經營倉儲的聯宇達方上半年有1,240萬元獲利,仍將持續貢獻母公司獲利。

在中歐鐵路部分,2015年公司毛利是25萬美元、2016年50萬美元,去年已經提高到105萬美元。大陸運往歐洲內陸貨載平均要45天時間,中歐鐵路只要14天,運送時間只有海運的三分之一,運費較空運節省七成,特別符合跨境電商需求,台驊今年中歐、中俄專案小組升級為鐵路運輸事業部,透過鐵路運輸的貨載估計可以從去年的3,000箱增加到3,600箱,提高兩成攬運量。

台驊董事長顏益財稍早透露,集團今年最大成長在倉儲運輸與合同物流,中國大陸的雙十一貨量是平常的10倍,集團子公司聯宇達方、賽奧遞、中歐與中俄鐵路發揮最大功能,搶攻全年電商市場最大商機。

台驊在東協國家耕耘已久,去年東協營收貢獻度年成長達33.92%,預計本月底完成新加坡ATP收購工作,取得65%股權,強化在東南亞的物流倉儲業務,以因應美中貿易摩擦後全球供應鏈重整現象,透過強化東協市場,達到分散風險效果。待今年10月正式接管ATP後,將以新加坡為東協市場主要轉運站,同時擴大經營團隊規模,開發國際級客戶。

台驊投控8月營運創新高,首次破10億元達、10.3億元,年成長12.28%、月成長5.31%,上半年獲利1.59億元,EPS1.37元,累積1~8月合併營收為71.62億元,年增3.53%。

(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)

台驊投資新加坡物流公司,擴展亞洲區空運物流

 時報資訊

【時報記者台北報導】

(2636)今日董事會通過投資新加坡空運及倉儲為主之物流公司-ATP,預計投資金額上限為新加坡幣347.75萬元,取得65%之股權,此交易預計於9月底完成;雙方未來擬將成立合資公司,以新加坡為東協市場轉運站,擴大發展亞洲區間內空運物流承攬業務,以及開拓東南亞區域跨境電商等業務。

台驊公告,為拓展東南亞、南亞及紐澳市場,發展亞洲區間內空運物流承攬業務,今日董事會決議由孫公司台灣空運香港有限公司投資新加坡當地已經營27年之國際物流-ATP公司,投資金額上限為新加坡幣347.75萬元,預計取得65%之股權

台驊表示,ATP公司在新加坡當地經營國際物流長達27年,以空運及倉儲為主要業務,與新加坡航空擁有長期合作的關係,可取得具競爭力的優勢價格及彈性艙位。ATP公司倉庫位於新加坡樟宜機場自由貿易港區(FTZ)Megaplex區域內,面積達20,000平方英呎,倉庫設有室內裝卸貨碼頭。因該公司在新加坡經營已久,故擁有政府提供長期且低廉的倉租成本,客戶以電子業及電商平台業者居多。

隨著中國經營成本增加及美中貿易摩擦未平歇,全球供應鏈面臨重整,東協及南亞國家等新興市場國家迅速崛起,無論是台灣或中國,東協國家都已是穩居主要出口市場與對外投資目的地。

台驊在東協國家耕耘已久,以2017年為例,東協營收貢獻度年成長率達33.92%,其重要性不言可喻。未來ATP加入後,以新加坡為東協市場主要轉運站,將網絡拓展至東南亞、南亞及紐澳市場,發展亞洲區間內空運物流承攬業務。同時擴大經營團隊規模,開發國際級客戶,結合現有倉儲優勢資源,開拓東南亞區域跨境電商業務以及供應鏈管理業務。

物流業出口利多 少量貨物可移倉海運快遞專區

2016-12-06 19:29 經濟日報 記者林潔玲╱即時報導

物流業者添利多,自由港區出口貨物可移運海運快遞貨物專區,填具簡易申報單即可辦理出口,利用海運運送快遞貨物,運送成本也可望降低。財政部關務署表示,離岸貨品價格在5萬元以下的貨物,如電商貨物等業者可望受惠。

關務署副署長謝玲媛指出,關務署已公告自由港區事業的貨物,可移運海運快遞貨物專區辦理通關,但須在緊鄰港區貨棧的海運快遞貨物專區,目前僅有台北港適用。

該措施實施後,自由港區事業對於「少量出口」貨物,可依其需求填具移倉申請書,於貨上標示為自由貿易港區貨物,向海關申請移運海運快遞貨物專區,並與非自由貿易港區貨物作實體區隔。

根據關務署統計,2015年海運快遞通關進出口約26噸,今年截至11月底約34.5噸。謝玲媛進一步說,海運快遞通關量少,主因與大陸之間的定期船班有關,目前台灣港務公司與對岸也在盤點敲定船班,例如台北港與平潭、廈門之間的船班如果能漸漸定下來,未來海運快遞量就會慢慢增加。

因此關務署也鬆綁,透過海關提供的多元出口方式,按貨物特性,可移運到海運專區透過裝船的方式出口能更簡便。但依海運快遞貨物通關辦法第3條第2項規定,不可在海運快遞貨物專區辦理通關的貨物、同法第12條第1項規定應以一般報單辦理通關之貨物及自由貿易港區設置管理條例第16條規定之貨物,均不得申請移運。

而移運海運快遞貨物專區的貨物,可以簡易申報單(X7報單)辦理出口,所謂X7報單也就是離岸貨品價格在5萬元以下可適用,在報單填報部分,出口人「統一編號」及「海關監管編號」欄,應填報自由港區事業統一編號,及海關監管編號,其各項貨物之賣方料號、原進倉報單號碼及項次不得空白。

「其他申報事項」欄填寫移倉申請書海關核准編號,其餘欄位依預報貨物通關報關手冊出口篇X7報單欄位填報說明辦理。至於退貨案件分為三種,第一種方式是已經移倉到海運快遞專區,但還沒有申報報單,若要退貨須填具退倉申請書,海關核准後就退回自由港區事業。

第二種方式是已經移倉也申報X7報單,就依照關稅法規定辦理退關手續,註銷X7報單,再填退倉申請書,退回自由港區事業。第三種方式則是已經出口到國外、經國外退貨者,須回到申報F1報單,並要註明X7報單號碼。

年終將至,快來好好了解2017年的6大電商趨勢

6大電商趨勢

大型專案貨物分享01

超長跨盤貨運貨機裝載

大型專案貨物分享02

直升機螺旋葉槳航材運送

包機專業服務

冷鍊櫃貨物運輸

東吳大學與香港浸會大學參訪台灣空運專用碼頭及進出口報關機場作業

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